A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunciou uma demanda global saudável de passageiros para julho, com todas as regiões relatando crescimento. A receita total de passageiros-quilômetro (RPKs) aumentou 6.2%, em comparação com o mesmo mês do ano passado.
Embora tenha caído em relação ao crescimento ano a ano de 8.1% em junho, ainda assim marcou um início sólido para a temporada de pico de demanda de passageiros. De acordo com a IATA, a capacidade mensal (assento-quilômetro oferecido ou ASKs) aumentou 5.5% e a taxa de ocupação aumentou 0.6 ponto percentual, para um recorde de julho de 85.2%.
“O setor registrou mais um mês de sólido crescimento de tráfego. E o fator de ocupação recorde mostra que as companhias aéreas estão se tornando ainda mais eficientes em termos de implantação de capacidade para atender à demanda. No entanto, o aumento dos custos - principalmente do combustível - provavelmente limitará o estímulo que esperaríamos de tarifas aéreas mais baixas. Portanto, esperamos ver uma desaceleração contínua do crescimento em comparação com 2017 ”, disse Alexandre de Juniac, Diretor Geral e CEO da IATA.
Julho de 2018
(% year-on-year) World share RPK ASK PLF
(%-pt) PLF
(nível)
Mercado Total 100.0% 6.2% 5.5% 0.6% 85.2%
África 2.2% 3.5% 0.8% 2.0% 75.9%
Ásia-Pacífico 33.7% 9.4% 7.9% 1.1% 82.9%
Europa 26.6% 4.6% 4.0% 0.5% 89.0%
Latin America 5.2% 5.3% 5.9% -0.5% 84.2%
Middle East 9.5% 4.5% 6.1% -1.2% 80.1%
América do Norte 23.0% 5.0% 4.0% 0.9% 87.5%
Mercados internacionais de passageiros
A demanda de passageiros internacionais em julho cresceu 5.3% em relação a julho de 2017, uma desaceleração em relação ao crescimento de 8.2% registrado em junho. De acordo com a IATA. a capacidade total subiu 4.7% e a taxa de ocupação subiu meio ponto percentual para 85.0%. Todas as regiões relataram crescimento, liderado pela Ásia-Pacífico pela primeira vez em três meses.
• Asia-Pacific airlines’ July traffic rose 7.5% over the year-ago period, a slowdown compared to June growth of 9.6%. Capacity increased 6.0% and load factor rose 1.1 percentage points to 82.1%. Growth is being supported by a combination of robust regional economic growth and an increase in route options for travelers.
• European carriers posted a 4.4% rise in traffic for July compared to a year ago, down from 7.1% annual growth in June. On a seasonally-adjusted basis, passenger volumes have been tracking sideways for the past three months, reflecting mixed developments on the economic front and possible traffic impacts related to air traffic control strikes across the region. Capacity rose 3.9%, and load factor climbed 0.5 percentage point to 89.1%, highest among the regions.
• Middle East carriers had a 4.8% increase in demand for July, well down on the 11.2% growth recorded for June, although this mainly is attributable to volatility in the data a year ago, rather than any major new developments. The region has been negatively impacted by a number of policy measures over the past 18 months, including the ban on portable electronic devices and travel restrictions. July capacity climbed 6.5% compared to a year ago and load factor dropped 1.3 percentage points to 80.3%.
• North American airlines’ traffic climbed 4.1% compared to July a year ago. This was down from 6.0% growth in June, but still ahead of the 5-year average pace for carriers in the region as strong momentum in the US economy is helping underpin a pick-up in international demand for airlines there. July capacity rose 2.8% with the result that load factor climbed 1.1 percentage points to 87.2%, second highest among the regions.
• Latin American airlines experienced a 3.8% rise in traffic in July, the slowest growth among the regions and a decline from 5.6% year-over-year growth in June. Capacity rose 4.6% and load factor slid 0.6 percentage point to 84.2%. Signs of softening demand have come alongside disruption from the general strikes in Brazil.
• African airlines’ July traffic rose 6.8%, second highest among the regions. Although this represented a decline from 11.0% growth recorded in June, the seasonally-adjusted trend remains strong. Capacity rose 3.9%, and load factor jumped 2.1 percentage points to 76.0%. Higher oil and commodity prices are supporting economies in a number of countries.
Mercados domésticos de passageiros
A demanda por viagens domésticas cresceu 7.8% ano-a-ano em julho, em linha com o crescimento de 8.0% registrado em junho. Todos os mercados registraram aumentos anuais, com China, Índia e Rússia apresentando taxas de crescimento de dois dígitos. A capacidade doméstica aumentou 6.9% e a taxa de ocupação aumentou 0.8 ponto percentual para 85.6%.
Julho de 2018
(% year-on-year) World share RPK ASK PLF
(%-pt) PLF
(nível)
Doméstico 36.2% 7.8% 6.9% 0.8% 85.6%
Austrália 0.9% 1.5% 0.9% 0.4% 81.4%
Brasil 1.2% 8.4% 9.1% -0.6% 83.7%
China P.R 9.1% 14.8% 14.3% 0.4% 84.6%
Índia 1.4% 18.3% 12.2% 4.4% 86.9%
Japão 1.1% 1.0% -2.0% 2.2% 71.8%
Russian Fed. 1.4% 10.8% 10.2% 0.5% 90.9%
EUA 14.5% 5.6% 4.7% 0.8% 87.9%
• Russia’s domestic traffic soared 10.8% in July–a 13-month high–as rising world oil prices are helping support economic activity as well as incomes and jobs.
• US domestic traffic also surged to a 5-month high of 5.6%, well above the 5-year average of 4.2%, boosted by the rising US economy.
Concluindo!
“O segundo semestre do ano começou de forma sólida. A forte demanda que experimentamos em julho é a confirmação de que o verão é quando as pessoas querem viajar, explorar novos lugares e se reunir com amigos e familiares. Infelizmente, para os passageiros aéreos na Europa, o verão também trouxe atrasos e decepções, enquanto para as companhias aéreas, isso significou aceitar ineficiências de horários e tempos de voo mais longos. Isso porque a capacidade de tráfego aéreo não acompanhou a demanda e alguns controladores aproveitaram a oportunidade do período de pico de tráfego para lançar greves e reduzir a velocidade. Os viajantes querem chegar às férias a tempo. Já passou da hora de a Comissão Europeia, os Estados-Membros e os prestadores de serviços de navegação aérea tomarem medidas urgentes para eliminar os estrangulamentos do espaço aéreo europeu e desencorajar os controladores de tráfego aéreo de penalizar viajantes aéreos quando estão insatisfeitos com um contrato ”, disse Alexandre de Juniac, Diretor da IATA General e CEO.
