The benefits of Heathrow expansion could be delivered four years early, giving the British economy a £1.5bn ‘Brexit boost’ whilst a third runway is built, according to new proposals to be launched on the first day of the upcoming Conservative Party Conference.
As medidas, que estão sujeitas a consulta, mostram que Heathrow poderia conectar mais exportadores britânicos a um maior crescimento global quando a Grã-Bretanha deixar a UE, acrescentando até 25,000 movimentos adicionais nas pistas existentes em 2021, depois de ser concedida permissão para uma terceira pista.
Além de acrescentar capacidade adicional vital às rotas existentes, o fim da regulamentação da UE oferece uma oportunidade de proteger algumas das novas faixas horárias para “rotas de reforço do Brexit”, incluindo novas ligações domésticas, como Humberside, Dundee, Newquay ou Liverpool, e novas ligações longas. -transportar rotas comerciais para mercados em crescimento como Osaka, Kochi, Wuhan e Quito.
Para ajudar a estabelecer novas ligações domésticas, Heathrow propõe uma extensão do seu atual “desconto para passageiros domésticos” de £ 10 para todos os voos para aeroportos do Reino Unido até 2037, desde que haja justificação e seja considerado do interesse público. Também antecipará o seu “fundo de desenvolvimento de rotas” de £ 10 milhões para 2021.
These measures will enable all of Britain to capitalise on new market opportunities in the early months of Brexit, supporting small and large exporters, boosting competition and reducing prices to consumers. They have been welcomed by airports across the country:
Andrew Cornish, CEO do Aeroporto John Lennon de Liverpool disse:
“Heathrow é o aeroporto central do Reino Unido. Uma rota até lá permitiria que Liverpool tivesse conexões com todos os continentes do globo, bem como acesso fácil a Londres. Liverpool perdeu esta ligação durante mais de 24 anos, não porque não haja procura, mas porque Heathrow está lotado. A expansão em Heathrow criará capacidade adicional para ajudar a garantir esta importante ligação e garantir que tragamos turistas e investimentos para Liverpool provenientes de novos mercados em crescimento fora da Europa. É por isso que a expansão de Heathrow é a escolha certa para o Noroeste.”
Uma pesquisa atualizada da Frontier Economics identificou exemplos indicativos de 40 novas rotas comerciais de longo curso com a expansão de Heathrow. Com mais de 30 companhias aéreas na fila para operar em Heathrow, apenas o hub do Reino Unido tem uma elevada procura de slots para proporcionar estes benefícios económicos nos primeiros meses do Brexit.
Assuming Brexit occurs in 2020, new analysis by Frontier Economics and evidence from the independent Airports Commission study shows Heathrow would create around £55bn more growth than an expanded Gatwick in the crucial 15 years after leaving the EU, with Heathrow generating up to £60bn in growth and Gatwick generating only £4bn in the same period. Early flight expansion could also deliver up to 5,000 extra on-airport jobs for local people.
Heathrow trabalhará com as companhias aéreas para garantir que a expansão seja realizada de forma eficiente em termos de custos. Todos os compromissos de Heathrow no sentido de cumprir e, na maioria dos casos, exceder as condições da Comissão de Aeroportos seriam protegidos.
Comentando, o CEO do Heathrow, John Holland-Kaye, disse:
“This Brexit Boost Plan is our commitment to making Britain stronger and fairer for everyone – faster. It would generate around £55bn more in growth than Gatwick in the early years of Brexit. Our proposals for an additional 25,000 flights a year from 2021 would help businesses and families from Newquay to Dundee benefit earlier from Heathrow expansion, while protecting our commitment to meet and exceed the Airports Commission’s environmental conditions.
A terceira pista de Heathrow é a única opção que pode ajudar todas as nações e regiões da Grã-Bretanha a concretizar as oportunidades do Brexit. O Primeiro-Ministro e o Governo podem agora fazer a escolha certa e apoiar a expansão de Heathrow.”
As the UK’s largest port by value, Heathrow is a unique national asset. It currently handles 29% of non-EU exports by value, compared to Gatwick’s 0.2%. With expansion Heathrow proposes to double its current cargo capacity, enabling businesses across the UK to increase their exports and realise the opportunities of Brexit.
A expansão de Heathrow já conta com o apoio de pequenas e grandes empresas em todo o Reino Unido e é a opção preferida pela maioria dos deputados. De acordo com a Comissão de Aeroportos independente, uma terceira pista criará até 180,000 empregos, quatro vezes mais do que Gatwick, e até 211 mil milhões de libras em crescimento económico.
Mike Cherry, presidente nacional da Federação de Pequenas Empresas, disse:
“Temos trabalhado com Heathrow nos anúncios de hoje, que serão calorosamente recebidos pelas pequenas empresas em todo o Reino Unido.
“Os nossos membros têm pressionado por compromissos para uma maior conectividade com as nossas regiões a partir do aeroporto central do Reino Unido e, portanto, o compromisso de delimitar rotas e a perspectiva de mais destinos domésticos é um passo significativo.
“Enquanto enfrentamos um novo mundo pós-Brexit, a nova capacidade de carga e exportação é essencial para abrir potenciais novos mercados estrangeiros para as empresas britânicas.”
Chris Davies, deputado conservador por Brecon e Radnorshire, disse:
O Brexit apresenta inúmeras oportunidades para as empresas britânicas e os primeiros anos são críticos. Heathrow é o nosso aeroporto central e o nosso maior porto. Se quisermos tirar o máximo partido dos novos acordos com economias em crescimento fora da Europa, então temos de prosseguir com a expansão de Heathrow. O anúncio de hoje significa que podemos obter a conectividade de que necessitamos no momento da partida, o que significa que a Grã-Bretanha recebe o maior impulso possível no Brexit.
Roberta Blackman-Woods, deputada trabalhista da cidade de Durham, disse:
“Enquanto enfrentamos um novo mundo pós-Brexit, a nova capacidade de carga e exportação é essencial para abrir potenciais novos mercados estrangeiros para as empresas britânicas.”
“As propostas de Heathrow que ajudarão a impulsionar a ligação aérea vital do Aeroporto de Newcastle que liga o Nordeste ao mundo são muito bem-vindas.
A conectividade com Heathrow é vital para o crescimento económico e a expansão do turismo no Nordeste e é necessária para ajudar as nossas empresas a competir a nível global. O governo deve reconhecer a ligação entre um crescimento regional mais forte e a expansão de Heathrow e aprovar a terceira pista o mais rapidamente possível.”
Só a expansão de Heathrow poderá tornar a Grã-Bretanha mais forte na economia mundial e mais justa para todos, ligando as cidades britânicas ao crescimento global a um preço que as companhias aéreas e os passageiros possam pagar.
